Gear Break: Tifosi Optics lanseart Kilo-úthâldingssportsinnebril, Continental Grand Prix 5000 S TR: Ultimate allround dykbanden, Santini flankearjend L'Étape du Tour de France 2022's spesjale nije searje, CADEX lanseart AR-útwreidingsûnderfiningsstuur, Lezyne: earste klasse LED fyts ljochten en Brooks B17 rige.
Tifosi Optics is it brillenmerk nûmer 1 yn fytsspesjaliteitwinkels.It lansearre Kilo, in nij type ljochtgewicht sinnebril mei in ferskaat oan sportspesifike lenskonfiguraasjes.
Kilo biedt trije útwikselbere modellen mei trije taheakke linzen foar heldere, leechljochte en net-ljochtynstellingen.Foar dyjingen dy't op syk binne nei in oplossing mei ien lens, kin it ek brûkt wurde yn Blackout, dy't komt mei in reekpolarisearre lens ûntworpen om glare te eliminearjen.Tifosi's nije Clarion Red Fototec-lenzen sille ek Kilo oanbiede, in fotochromyske lens dy't kin oanpasse oan ambient ljocht yn 'e flecht, oergong fan in hast dúdlike toan yn leech ljocht nei in reade spegelreektoan yn folslein deiljocht.De lens kin ek better wurde elimineare, en biedt in dúdlike fyzje tidens de swierste workouts.
Tifosi Optics set har yn foar it leverjen fan duorsume en noflike sinnebril.Dit is de reden dat Kilo is makke mei in lichtgewicht Grilamid TR-90-frame dat de hiele dei komfort leveret en folslein ferstelbere rubberen earplugs en noaspads dy't swolle troch focht, en soargje dat se op it plak bliuwe as jo it meast switte.De polykarbonaatlens brûkt fentilearre lenzen om te wjerstean brekken, wêrtroch Kilo in ideaal beskermjend apparaat is foar duorsume sporten lykas fytsen of rinnen.Kilo's retailpriis is US $ 69.95.
Tifosi betsjut super fan.Dit is krekt wêrom wy binne wa't wy binne en foar wa't wy bril meitsje.Us missy is om technologysk avansearre bril te leverjen foar alle leafhawwers fan sport en bûtenaktiviteiten.Wy ûntwerpe, testen en martelje ús produkten om jo sport te ferbetterjen, of jo 5k rinne, foar de earste ieu ride, of op snein 18-holes spielje.Tifosi definiearret ús.Wy binne hertstochtlik oer ús produkten, ús sporten en ús wille.Wy binne memmen, heiten, coaches, spilers, frijwilligers, oerlibbenen, teams, winners en famyljeleden.Wy binne Tiffusi.
Continental lansearre de Grand Prix 5000 S TR - de lêste tubeless fytsbân rjochte op prestaasjes, en kaam by de priiswinnende Grand Prix 5000-searje.Yn ferliking mei de Grand Prix 5000 TL is de nije S TR lichter, rapper, sterker en makliker te ynstallearjen as in tubeless bân dan de Grand Prix 5000 TL.It is ûntworpen om de ultime op prestaasjes rjochte dykbân te wêzen - nettsjinsteande hokker fytser kiest In manier om op 'e dyk te riden.Yn ferliking mei Grand Prix 5000 TL-bannen, sille de nije Grand Prix 5000 S TR [tubeless ready]-bannen hegere snelheid, prestaasjes en beskerming fan sydmuorren leverje, makliker te ynstallearjen, nije haakfrije kompatibiliteit en lichter gewicht.
Mei tank oan de 2-laach struktuer is de nije STR-snelheid ferhege mei 20%, it gewicht is fermindere mei 50 gram, en de sidewallbeskerming is ferhege mei 28%.S TR is beskikber yn swart of swart en transparante sidewall kleuren, mei help fan Continental syn patintearre BlackChili gearstalling foar in berikke de ultime lykwicht fan rolling ferset, grip en libbensdoer;Vectran Breaker soarget foar puncture beskerming en tear ferset, en Lazer Grip jout poerbêst bochten prestaasjes.Continental hat de Grand Prix 5000 TL net gewoan bywurke, mar har oanpak fan tubeless road tire opnij ûntworpen.Mei tank oan it nije brûker-optimalisearre tubeless systeem en stevige struktuer, S TR is hook-minder kompatibel en tubeless klear as standert konfiguraasje.* De nije struktuer makket bân ynstallaasje makliker, wylst it jaan fan bettere stipe op 'e dyk te kommen ta selsbewuste en dynamyske ôfhanneling.
Yn 2021 is Grand Prix 5000 S TR testen troch meardere teams yn profesjonele teams yn training, racing en prestaasjelaboratoria.Dit seizoen hawwe Grand Tour etappekampioenen en wrâldkampioenen it riden, ynklusyf Fillipo Ganna's Wrâldkampioenskip tiidritoerwinning yn septimber.Dizze lêste bân mei hege prestaasjes wurdt lansearre by gelegenheid fan Continental dy't har 150-jierrich jubileum fiert, en oantoand dat it merk altyd ynsette hat om yn 'e foarop te bliuwen fan ynnovaasje yn' e mobile sektor.Dizze nije bân is sûnt 2019 yn ûntwikkeling en hat mear dan 18 moannen fan produkttesten en proeven foltôge.
Al Hamilton PEZ sez: In pear jier lyn hie ik in pear Continental banden, Ik tink dat se binne GP4000, Ik wit allinne mar dat se binne hiel wear-resistant, it is dreech om te fieren de râne.Lykas jo miskien ferwachtsje, is Dútske yngenieur robúst, robúst en betrouber.
Doe't ik krige de Continental Grand Prix 5000 S TR, Ik ferwachte kwaliteit, mar se binne ek hiel ljocht, 700 x 25 weighing 250 gram, hoewol't ik neam se 245 gram.Wannear't frege hokker grutte ik ried, sei ik soe brûke 25 of 28. Ik bin bliid om te sizzen dat Continental stjoerde 25 omdat jo kinne blaze se oant 100psi.De diken dêr't ik wenje binne flak, dus hege druk is goed.
Oars as de foarige "Conti" banden, is de 5000 net dreger om te ynstallearjen as alle oare banden dy't ik haw.In lever en al it fel sitte noch op myn fingers.It ienige probleem is om de "draaiende" pylk te finen.Ik tink dat de bânrjochting de tip fan 'e tread nei foaren sil meitsje, mar it is better om wis te wêzen.Ik fûn úteinlik de pylk mei in zaklamp, mar der stie neat op 'e ynstruksjes of op' e webside.
Dus hoe fiele se har op 'e dyk?Ik haw Italjaanske banden brûkt, itselde bedriuw dat F1-banden makket, se binne sawat itselde gewicht en sjogge heul gelyk.It sil nijsgjirrich wêze om te sjen oft ik it ferskil kin fiele.Ik rinne bannen en buizen, d'r binne hjir gjin buisleaze buizen.Fanwegen tiid beheining, foar it skriuwen fan dizze koarte resinsje, Ik haw mar ien kâns om te riden, mar de earste yndruk is meastal de bêste ferliking.Foar treast fiele se itselde as de foarige bannen, mar d'r moat in soarte fan "krêft" wêze as se út it seal fuortsmiten wurde by it klimmen fan koarte ôfstannen, en in feilige "grip" yn hoeken.Ik soe ek graach sizze dat se fiele dat se better rôlje as se falle.Al mei al wol ik sizze dat de GP 5000 in ferbettering is: maklik te ynstallearjen en te riden.Ik haw in all-swarte ferzje, mar de transparante kant bannen sjogge der goed út.
Santini is selektearre as sponsor fan 'e Tour de France 2022: it Italjaanske bedriuw foar fytskleding sil nije wike snein 10 july in kolleksje foar manlju en froulju lansearje by de ferneamde amateurfytsrace.Dizze searjes sille te keap wêze op Doarps- en merkwebsiden.
Fan 2022 ôf sil Santini de Tour de France sponsorje, in hurdfytsevenemint wêrmei tûzenen amateurriders de dyk fan 'e Tour de France opnij kinne yngean, as it meast oantreklik en kritysk op 'e kalinder Part fan ien fan 'e eveneminten.
L'Étape du Tour de France lûkt jierliks mear as 16.000 dielnimmers fan oer de hiele wrâld, om't it net allinnich foar toerracers alle emoasjes fan it riden op deselde dyk biedt, mar ek de moaiste en moaiste iepenet yn de wrâld.De byldbepalende klimrûte fan de Frânske berch is foar riders.
De edysje fan takom jier wurdt hâlden op snein 10 july 2022, as de grutte troepen tsjin Alpe d'Huez yn Isère, Frankryk sille.As ien fan 'e meast ferrifeljende en hurdste beklimmingen yn' e heule Alpen, omfettet dizze epyske útdaging 21 haarspeldbochten, nûmere yn ôfnimmende folchoarder om de hieltyd wurgere fytser te helpen dizze útdagings te foltôgjen.
Santini Collection Santini sil in searje fytsklean produsearje foar L'Étape du Tour de France, ynklusyf kostuums foar manlju en froulju, wyndichte vesten en aksessoires lykas wanten, hoeden en sokken.Manljuspakken binne in mingsel fan donkerblau en swart, wylst frouljuspakken donkerblau en ljochtblau binne.It Italjaanske bedriuw wreide har kapsulekolleksje ek út troch in katoenen T-shirt ta te foegjen mei itselde patroan as de rest fan 'e kit en in wetterfles.
Untwikkele it Santini-ûntwerpteam koördinearre troch Fergus Niland.Dizze searjes binne in earbetoan oan 'e skiednis fan Alpe d'Huez en har debút yn' e Tour de France yn 1952. Fausto Coppi wûn dat jier, en it byld dat brûkt waard foar de eftergrûn fan 'e trui is nommen út' e L'Équipe kranteedysje publisearre op 'e dei neidat hy wûn.De wite en reade strepen yn it sintrum fan de trui binne ek in earbetoan oan de kleuren fan de truien droegen troch de grutte Italjaanske hurdfytsers en harren teams fan dy perioade.In grut tal oare grafyske eleminten ferwize ek nei Coppi: ynklusyf de wurden "L'aigle solitaire au sommet de l'Alpe d'Huez", it logo fan 1952-2022 op 'e mouwe, en it 70-jierrich jubileum fan oerwinning en Alpe d' Huez opnommen op 'e Grande Boucle-rûte.
CADEX wreidet de ûnderfining út mei de yntroduksje fan AR-learen.It 190g CADEX AR-stiel is in lichtgewicht ien-stik koalstoffaser-stiel dat poerbêste kontrôle en maksimale komfort leveret op rûge diken en mingd terrein.
CADEX, in fabrikant fan fytsprodukten mei hege prestaasjes, kundige hjoed de lansearring oan fan har twadde stjoer en har earste all-road condition produkt, it CADEX AR stuur.De roede waacht mar 190 gram (grutte 420 mm) en brûkt in ynnovative ien-stik net-bûne malstruktuer.
De ergonomie op it CADEX AR-stiel is optimalisearre mei in subtile sweep om it komfort te ferbetterjen by it klimmen, om't de camberhoeke fan 8 graden en de sweephoeke fan 3 graden de hiele dei op alle diken kinne wurde brûkt Fiere folsleine kontrôle fan sprints en ôfdalingen.Dit ultra-ljochte, mar super-sterke gearstalde stjoer set in nije standert foar hege prestaasjes all-road riden.
It CADEX AR-stiel brûkt deselde krekte technology fan koalstoffiberlaminaat as CADEX WheelSystems, en de unike ien-stik net-kleeffoarmstruktuer dy't earder dit jier debutearre op it ultra-ljochte CADEX Race-stip.Dizze ien-stik gearstalde struktuer elimineert it oerstallige gewicht en ynherinte bûgen besteande yn de bonded gewrichten fan tradisjonele trije-stik stielen bars, dêrmei meitsjen fan de stielen bars sawol ljocht en sterk.
"Mei it nije CADEX AR-styr, sille wy de ynnovative yntegreare net-klevende produksjetechnology yntrodusearre op Race-styr foar it earst nei de folsleine dykûnderfining bringe."sei Jeff Schneider, CADEX globale produkt direkteur."It resultaat is in ultra-ljocht, mar super sterke barbell ûnder 200 gram, dy't ergonomyske styling kombineart, genôch sweep om de rider in bytsje rjochter te meitsjen, en in hoarn krekt genôch om folsleine kontrôle yn alle omstannichheden te jaan.mûle."
Neist CADEX AR en Race handlebars, CADEX ek foarsjocht riders mei ferskate oare hege-optreden ride komponinten, ynklusyf 36 mm, 42 mm en 65 mm hookless koalstof fiber dyk tsjil systemen, geskikt foar TT en triatlon applikaasjes 4-spoke Aero en Aero Disc tsjil systemen, Race en Classics tubeless banden, en priiswinnende Boost saddels.
Krekt om't de dei foarby is, betsjut net dat jo rit einigje moat.Us breed oanbod fan heechweardige LED-fytsljochten soarget derfoar dat jo de hiele dei en de nacht ride kinne.
Útrist mei ús oanpaste programmearre alarmtechnology, sil de alaarm LED-searje net ferlegen it spotlight besette of it werom reflektearje, wêrtroch dizze krêftige LED's de ultime oplossing foar sichtberens meitsje - dei as nacht.Sadree't fertraging wurdt ûntdutsen, begjinne de alarm-ynskeakele ljochten op folsleine yntensiteit te gloeien, en jouwe dan in dúdlik knipperjend patroan nei it stopjen om de rider of auto efter te warskôgjen.Nei it rydjen sil it ljocht automatysk weromgean nei de foarige útfiermodus.
Foar mear as 10 jier hawwe wy kontinu de grinzen fan LED-ûntwerp en prestaasjes brutsen, en úteinlik foarme in unparallele opstelling fan LED-fytsljochten, dy't unparallele prestaasjes, wearde en betrouberens leverje kinne.
Oft jo op syk binne nei heldere koplampen foar middernacht off-road riden yn 'e merke of it leverjen fan "sichtbere" efterljochten foar nacht pendel, ús LED-fytsljochtsearje soarget derfoar dat riders de perfekte kombinaasje fine fan útfier, rinnende tiid en foarm om te foldwaan oan har rydbehoeften .
Yn 'e wrâld fan moderne materialen en produksjeprosessen liket it ferrassend dat fytsers yn mear as in ieu fan technology noch it grutste treast fine.It Brooks B17 learen seal hat lykwols bliken dien dat it heechste sealkomfort in lange tiid lyn berikt is.
De byldbepalende Brooks B17-styl is noch soarchfâldich makke yn it Feriene Keninkryk mei plantaardig gelooid leer fan 'e heechste kwaliteit.It hat in brede sitbone-stipe en in hammock-lykas ophingsysteem dat natuerlik kin bewege en it ûngemak fan hobbelige diken ferminderje.
Mar wat makket Brooks B17 unyk is net hoe't elk seal wurdt foarme yn it fabryk, mar hoe't it libben fan de rider shapes se.Lykas in pear prachtige skuon as jo favorite jeans, binne Brooks learen saddels soarchfâldich makke om net te slijten, en sille stadichoan feroarje mei elke kilometer - fan har rike oerflakglans oant konstant Ferbettere komfort.Foar de rider wurdt it ferhaal fan de hurdfytser optekene yn lear, wat resulteart yn in seal mei in persoanalisearre uterlik, wêrfan de foarm geskikt is foar elk syn fit en rydstyl.
Brooks B17 saddels binne beskikber yn in ferskaat oan kleuren en oerflak finish, itsij gravearre (mei gatten) of standert modellen.Se wurde perfekt oerienkomme mei oanpaste learen handgrepen en tape, en jouwe lang duorjende duorsumens tidens in ieu en in heale fabrikaazje.Treast.Keapje dizze twa produkten no by Brooksengland.com.
Opmerking: PEZCyclingNews fereasket dat jo kontakt opnimme mei de fabrikant foardat jo elk produkt brûke dat jo hjir sjogge.Allinich de fabrikant kin krekte en folsleine ynformaasje leverje oer it juste/feilige gebrûk, ôfhanneljen, ûnderhâld en/of ynstallaasje fan it produkt, lykas ek alle betingsten ynformaasje as produktbeperkingen.
Post tiid: Desimber 21-2021